Allées de circulation chariots et piétons : largeurs, marquage, prix

8 €/mlmilieu de fourchette15 €/ml

Tableau des prix du marquage des allées de circulation

Une allée se chiffre en mètres de bordure (deux lignes par allée), plus les passages piétons, flèches et pictogrammes aux croisements.

Prix relevés le 4 novembre 2026 (sources en bas de page). TVA non précisée par Renov-Route et Transport Euromat sur ces lignes. Une allée bordée des deux côtés compte deux fois sa longueur en mètres linéaires.

Ce qui fait varier le prix du marquage des allées

Pour un même entrepôt, le prix dépend du nombre de croisements à traiter, de la séparation piétons / chariots retenue et du trafic que la peinture devra encaisser.

• Croisements et passages piétonsChaque passage piéton se facture comme un marquage complexe (15 à 30 €/ml, Renov-Route) : c’est le poste qui grimpe le plus vite dans une plateforme à nombreuses allées.15 à 30 €/ml
• Allées piétonnes séparéesCréer un cheminement piéton dédié le long des allées chariots ajoute deux lignes par allée ; c’est la séparation des flux que recommande l’INRS.+2 lignes
• Trafic lourdDans les virages et aux sorties de quais, une époxy (5 à 10 ans en intérieur) ou un polyuréthane (5 à 8 ans) tient mieux qu’un adhésif (1 à 3 ans) (Renov-Route).durée ×3
• Allées extérieuresLes voies permanentes extérieures en zone bâtie se marquent aussi (arrêté du 4/11/1993, art. 13) ; à l’extérieur, l’époxy ne dure que 2 à 5 ans selon Renov-Route.durée ÷2
• Largeur de bande uniqueFixer une largeur de bande pour tout le site et s’y tenir : passer de 10 à 15 cm de large augmente le produit consommé d’environ moitié (calcul).économie

Exemple chiffré : plan de circulation d’un entrepôt de 2 500 m²

Calcul à partir des fourchettes publiées (pas un devis reçu) pour un entrepôt avec 3 allées principales de 50 m, une allée transversale de 40 m, un cheminement piéton de 60 m et 6 passages piétons.

• Bordures d’allées chariots : (3 × 50 + 40) × 2 côtés = 380 ml × 8 à 15 €/ml = 3 040 à 5 700 €.
• Cheminement piéton bordé des deux côtés : 120 ml × 8 à 15 €/ml = 960 à 1 800 €.
• 6 passages piétons d’environ 12 ml de bandes : 72 ml × 15 à 30 €/ml = 1 080 à 2 160 €.
• 12 pictogrammes (piétons, sens de circulation, stop) : 12 × 25 à 100 € = 300 à 1 200 €.
• Total du calcul : 5 380 à 10 860 €, hors préparation du sol.

Ces repères viennent de sources publiques citées en bas de page. Nous publierons notre propre baromètre dès 30 demandes reçues.

Quelle largeur pour une allée de chariot élévateur ?

La largeur d’une allée partagée se calcule à partir de l’engin : largeur du chariot ou de sa charge, la plus grande des deux, plus 1,00 m en sens unique ; deux fois cette largeur plus 1,40 m en double sens, selon le tableau 3.1 de la brochure INRS ED 975. Un chariot de 1,20 m transportant des palettes de 1,20 m demande donc 2,20 m en sens unique et 3,80 m en double sens (calcul). Les allées de stockage entre racks ont leurs propres contraintes, fixées par le constructeur du chariot (rayon de giration). Le marquage se trace ensuite à l’intérieur de ces largeurs, jamais en les rognant.

Faut-il séparer les piétons des chariots ?

Oui, c’est le principe posé par l’INRS : des aires d’évolution séparées pour chaque type de flux, avec des cheminements piétons distincts des voies d’engins. Le Code du travail (article R4224-3) impose que la circulation des piétons et des véhicules se fasse de manière sûre ; le marquage au sol est le moyen le plus courant d’y répondre, complété par des barrières aux endroits les plus exposés. Les caristes, de leur côté, doivent être formés et autorisés à conduire ; la recommandation R 489 de l’Assurance maladie encadre cette formation. Un plan de circulation partagé avec eux évite les raccourcis à travers les zones piétonnes.

Comment marquer un passage piéton dans un entrepôt ?

Un passage piéton d’entrepôt se trace en bandes parallèles blanches ou jaunes à l’endroit où le cheminement piéton croise une allée chariots, souvent complété par un pictogramme « piétons » et un marquage d’arrêt côté chariot. Il se facture comme un marquage complexe, 15 à 30 €/ml selon Renov-Route. L’adhésif est possible pour un passage provisoire, mais il se décolle vite sous le freinage des chariots ; la peinture époxy ou le polyuréthane sont plus adaptés aux croisements très fréquentés. Placez le passage là où les gens traversent vraiment, pas là où le plan théorique le prévoit.

Quelle distance laisser entre la bande et les rayonnages ?

L’arrêté du 4 novembre 1993 (article 13) ne fixe pas de distance chiffrée : il demande que l’emplacement des bandes tienne compte des distances de sécurité nécessaires entre les véhicules et tout objet proche, et entre piétons et véhicules. En pratique, la marge se déduit des largeurs INRS (engin + 1,00 m) et de l’évaluation des risques de l’entreprise, puis le poseur trace les bandes à l’intérieur. Les pieds de racks exposés aux chocs se signalent en jaune et noir (article 12) et peuvent recevoir des protections ; notre page racks et emplacements détaille ce point.

Ce que les comparateurs ne disent pas

Le marquage d’allées se commande souvent sur un plan de bureau, sans observer les flux réels : les piétons prennent alors le chemin le plus court et le passage piéton tracé reste vide. Autre écart fréquent : des allées tracées trop étroites pour la charge transportée (une palette débordante, un chariot à mât rétractable) et qu’il faut élargir, donc effacer. Mesurez vos engins et vos charges les plus larges, appliquez les largeurs INRS, puis faites chiffrer le même plan par 3 poseurs.

Questions fréquentes

Quelle largeur pour une allée de chariot élévateur ?

Largeur de l’engin ou de la charge + 1,00 m en sens unique, et deux engins + 1,40 m en double sens, d’après l’INRS (ED 975).

Quelle largeur pour une allée piétonne en entrepôt ?

0,80 m pour un piéton seul en sens unique, 1,50 m en double sens et 0,90 m si l’allée sert de dégagement (INRS ED 975).

Quelle couleur pour les allées de circulation ?

Des bandes continues blanches ou jaunes selon la couleur du sol (arrêté du 4 novembre 1993, article 13).

Quel est le prix du marquage d’une allée ?

8 à 15 €/ml en époxy et 10 à 20 €/ml en traçage standard, pour chaque côté de l’allée ; 15 à 30 €/ml pour les passages piétons et hachures (Renov-Route ; Transport Euromat).

Le passage piéton adhésif tient-il dans un entrepôt ?

Pour un usage provisoire seulement : l’adhésif dure 1 à 3 ans selon Renov-Route et se décolle plus vite sous le freinage des chariots.

Pour aller plus loin

• Prix du marquage au sol d’entrepôt
• Emplacements palettes et racks
• Code couleur d’entrepôt
• Obligations de l’employeur
• Marquage des quais de chargement
• Comparer 3 devis

La rédaction Marquage au Sol Entrepôt

Site édité par B1NG SASU (Le Beausset, Var), éditeur de sites de mise en relation dans les travaux. Nous ne posons pas de marquage au sol : votre demande est transmise à 3 poseurs maximum qui interviennent dans votre département.

Méthode :

• Prix relevés le 4 novembre 2026 sur des guides de prix, des sites de prestataires, des catalogues de distributeurs et des textes officiels (Code du travail, arrêté du 4 novembre 1993, INRS, ISO, AFNOR), liste ci-dessous.
• Nous indiquons des fourchettes, jamais un prix unique : le prix exact dépend de l’état du sol, de la technique, du métrage, des pictogrammes et du créneau d’intervention, et se lit sur un devis après visite du site.
• Chaque prix porte sa source, sa date et la mention HT ou TTC quand la source la donne ; aucun avis client fictif, aucune note ; les prix sont revus chaque trimestre.

Dernière mise à jour : 4 novembre 2026.